ฉบับที่ 107 ปรับปรุงข้อมูลวันที่ : 21/6/2547 15:55:40
คอลัมน์ Offroad Secret
เรื่อง - การเพิ่มความสูงเพื่อใส่ยางใหญ่
ที่มา
http://www.100ways.in.th/board/index.php?board=6;action=display;threadid=829 ก่อนอื่นต้องขออนุญาตเอามะพร้าวห้าวมาขายสวน เนื่องจากในฉบับนี้ผมอยากสรุปเกี่ยวกับเรื่องของการเพิ่มความสูงให้กับตัวรถ เพื่อยัดยางขนาด 33-35 นิ้ว เข้าไปแทนที่ยางเดิมๆ ที่มากับรถ พอเป็นแนวทางให้กับชาวออฟโรดหน้าใหม่ที่กำลังคิดอยากจะแต่งรถออฟโรดสักคัน เอาแบบใช้งานได้ไม่เสียรถ ส่วนจะเป็นช่วงล่างยี่ห้ออะไรหรือจะทำจากร้านไหน ก็แล้วแต่ความสะดวกของท่าน โดยผมคงจะไม่ระบุราคาค่างวดใดๆ เนื่องจากแต่ละร้านก็มีรายละเอียดปลีกย่อยที่แตกต่างกันไป ซึ่งผมคงจะไม่เจาะลึกขนาดนั้น
ก่อนอื่นจะต้องตอบตัวเองให้ได้ว่าท่านแต่งรถออฟโรดไปเพื่ออะไร ?
จะแต่งเพื่อท่องเที่ยวในเส้นทางธรรมชาติแบบชาวออฟโรด หรือเพื่อความสวยงาม แต่สิ่งที่ท่านต้องทำความเข้าใจให้ตรงกันในเบื้องต้นก็คือ เมื่อท่านลงมือยกรถใส่ยางใหญ่ขึ้นมาสักคันหนึ่ง จะต้องมีสิ่งที่เด่นขึ้นและสิ่งที่ด้อยลง เกิดขึ้นกับรถของท่าน (ในกรณีนี้หมายถึงท่านใส่ยางใหญ่เกิน 31 นิ้ว) เช่น เมื่อรถของท่านสูงขึ้น จุดศูนย์ถ่วง (CG) ก็จะสูงขึ้นด้วย ผลที่ตามมาก็คือ เรื่องของการเกาะถนนที่ลดลง พร้อมกันนั้นยางที่นิยมใส่กันในรถประเภทนี้ก็มักจะเป็นยาง MUD TERRAIN ที่มีดอกหยาบ ซึ่งให้ผลดีในการวิ่งบนเส้นทางแบบออฟโรด แต่ในถนนปกติอาจจะมีการเกาะถนนไม่ดีนัก และมีเสียงดังขณะวิ่ง
พร้อมกันนั้นระยะเบรกก็ต้องเพิ่มขึ้น อัตราเร่งตกลง ถ้ายางใหญ่มากควรเปลี่ยนอัตราทดเฟืองท้ายด้วย การกินน้ำมันก็ต้องเพิ่มขึ้น ท่านอาจจะต้องทำการติดตั้งเทอร์โบหรือวางเครื่องใหม่ ถ้าต้องการให้รถของท่านสามารถขับได้ ปรู๊ดปร๊าด คล่องตัวราวกับรถสปอร์ต รวมทั้งต้องเปลี่ยนหม้อลมเบรกให้มีขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อการหยุดรถอย่างมั่นใจ
ตัวรถมีความสูงขึ้นมุมมองจากตําแหน่งคนขับเห็นได้ไกลกว่า
ที่กล่าวมาข้างต้นนี้ดูเผินๆ เหมือนกับว่าไม่เห็นมีข้อดีอะไรเลยในการแต่งรถแบบออฟโรด นี่แค่เฉพาะเรื่องของการเพิ่มความสูงใส่ยางใหญ่เท่านั้น ยังไม่ได้รวมถึงการติดตั้งอุปกรณ์อื่นๆ ที่ชาวออฟโรดเขานิยมกัน ซึ่งน้ำหนักรวมกันหลายร้อยกิโล. และท่านอาจต้องทำระบบไฟ ระบบน้ำมัน ซึ่งเป็นเรื่องจุกจิก ต้องใช้เวลากว่ารถของท่านจะลงตัวสำหรับการแต่งแบบ เต็มรูปแบบ แต่ถ้าหากท่านต้องการแต่งแบบสวยงามก็อาจจะไม่มีอะไรยุ่งยากซับซ้อนมากนัก อย่างไรก็ตามผมควรจะพูดถึงข้อดีของรถออฟโรดในฐานะที่ผมเป็นชาวออฟโรดเต็มตัว และยังรับตำแหน่งฝ่ายวิชาการของสมาพันธ์ออฟโรดแห่งประเทศไทย (OFT)
คำว่า รถออฟโรด ในความหมายของผม หมายถึงรถที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มีชุดเกียร์สโลว์ (ไม่ใช่เอารถขับเคลื่อน 2 ล้อ มายกสูงใส่ยางใหญ่) และมีเพลาเฟืองหน้า-หลัง อย่างละเส้น ไม่ว่าจะเป็นช่วงล่างแบบปีกนก หรือคานแข็ง (แหนบหน้า-หลัง) ซึ่งทั้ง 2 แบบ ก็จะมีความแข็งแรงกว่ารถขับเคลื่อน 2 ล้อ เนื่องจากการออกแบบให้มีชิ้นส่วนต่างๆ ใหญ่และหนากว่า เพื่อเพิ่มสมรรถนะในการขับบนเส้นทางขรุขระ สามารถทนทานต่อการกระแทก
ตัวรถที่สูงขึ้นทำให้มุมไต่และมุมจากมากตามขึ้นไปด้วย
ชิ้นส่วนอื่นๆ เช่น เสื้อเพลา ตลับลูกปืนล้อ ขนาดของคันชักคันส่ง จนถึงแชสซีส์ ก็ล้วนแต่มีความแข็งแรง คงทน ดังนั้นเมื่อพื้นฐานโครงสร้างแข็งแรง การที่เราใส่ยางที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ก็เท่ากับเป็นการเสริมเขี้ยวเล็บให้กับตัวรถ (ต่างจากการเอารถกระบะขับเคลื่อน 2 ล้อ มายกสูงใส่ยางใหญ่ อาจทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ เกิดการฉีกได้ง่าย ทั้งๆ ที่วิ่งบนถนนปกติแท้ๆ ยังไม่ทันได้ลุยก็พังเสียแล้ว) เพราะขนาดยางที่ใหญ่ขึ้น เพิ่มสมรรถนะในการปีนไต่ ตัวรถมีความสูงมากขึ้น มุมมองจากตำแหน่งคนขับก็สามารถเห็นได้ไกลกว่า จึงมีความปลอดภัยสูง เพราะสามารถระมัดระวังได้ทันต่อเหตุการณ์ เรียกได้ว่า เพิ่มทัศนวิสัยในการขับให้ดีขึ้นนั่นเอง
ข้อดีของการเพิ่มความสูงโดยใส่ยางที่ใหญ่ขึ้นนั้น ทำให้จุดต่ำสุดของรถ (Clearance) สูงขึ้น 2-3 นิ้ว สามารถคร่อมอุปสรรคต่างๆ ได้ดีขึ้น ตลอดจนเพิ่มองศาไต่และมุมจากให้มากขึ้นด้วย จึงเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการขับรถขึ้นและลงทางชันให้เพิ่มขึ้น
่ยางใหญ่รถก็สูงขึ้น ทำให้คร่อมหินก้อนใหญ่ได้ไม่ยาก
เป็นอย่างไรบ้างครับ ข้อดีข้อเสียในการเพิ่มความสูงใส่ยางใหญ่ให้กับรถของท่าน ในฉบับหน้าผมจะคุยถึง รูปแบบในการยกรถ ของท่าน ที่ชาวออฟโรดนิยมทำกันว่ามีแบบใดบ้าง เพื่อเป็นแนวทางให้กับท่านที่คิดจะแต่งสไตล์ออฟโรด แล้วแต่ว่าท่านจะเลือกวิธีการใด
ยังมีอีก 1 เดือน ที่ท่านจะสรุปว่าท่านจะนำรถของท่านไปยกสูงหรือไม่ แต่ถ้าใจร้อนอยากจะเสียเงิน ผมก็ขอแนะนำให้ปรึกษาผู้รู้ ซึ่งมีมากมาย และเลือกใช้วิธีที่ไม่ต้อง ยำ รถของท่านนะครับ ท่านจะได้ไม่ผิดหวัง !!!
ผู้เขียน
