RV Meter

[The Trang]

อัตราการกินน้ำมันเชื้อเพลิง บางท่านยังไม่รู้นะครับ และต้องเอา L/100km อยู่ถึงได้ผลลัพธ์
ผลลัพธ์ที่ได้ต้อง 100km ตั้งนะครับแล้ว / L
เช่น
ในจอRV 8.5 L/100 km  ( 100 km/8.5 L = 11.76 กิโลเมตร/ลิตร )
ในจอRV 6.8 L/100 km  ( 100 km/6.8 L = 14.70 กิโลเมตร/ลิตร )
ในจอRV 5.4 L/100 km  ( 100 km/5.4 L = 18.51 กิโลเมตร/ลิตร )

ดูแล้วยุ่งยากนะครับกว่าจะรู้ว่าเจ้าTriton เรา ทานน้ำมันเท่าไรในขนาดนี้ที่วิ่งอยู่..555

TRITON 4X4 ส่วนใหญ่ยังเป็นจอRVแบบเดิมอยู่ครับ ดังรูปครับ

[The Trang]

หลังจากไป Up RV Meter แล้ว RV Meter ก็จะบอกเราเป็นกิโลเมตรต่อลิตรเลยครับไม่ต้องไปหารให้ยุ่งยากครับ   55555   ดังรูปครับ


ปล.เก็บสมองไปคิดอย่างอื่นดีกว่าครับผม

[4D56]

มันมีวิธิเปลี่ยหน่วยน๊ะครับ the trang

http://www.mitsubishi-motors.co.th/new_web/service/Triton_RV_meter_01.html

วิธีเปลี่ยนหน่วยในหน้าแสดงปริมาณ น้ำมันเชื้อเพลิงในถังน้ำมัน ทำได้โดยการกดปุ่ม A ค้างไว้ 3 วินาที เพื่อเปลี่ยนหน่วยตามความต้องการ

[4D56]

ทั้งหมดจะวนแบบนี้

[The Trang]

55555  ผมนึกว่าศูนย์เขาUP 55555
 

ปล.ขอบคุณครับพี่4D56

[St@rnet]

นั่นน่ะซิ 

ยังมีปรับค่าอื่นๆอีกครับ...ในคู่มือก็มีบอก

[Go..!]

  เป๋ว  อุสาหลงเชื่อเดอะตังว่า 0 เขา Up ให้  กำลังจะเข้า 0 แล้วเชียว  ที่แท้ก็ทำเองได้  5555

[นายสบาย]

คุณgo ถอดมาให้ผมดีกว่า  อย่าไปอัพ ไปเอิบเลย

[Go..!]

คุณgo ถอดมาให้ผมดีกว่า  อย่าไปอัพ ไปเอิบเลย

5555++   เอา โช๊คฝ่ากระโปรง มาให้ผมยืมก่อนสิครับ กำลังอยากใด้ 

[นายสบาย]

คุณgo ถอดมาให้ผมดีกว่า  อย่าไปอัพ ไปเอิบเลย

5555++   เอา โช๊คฝ่ากระโปรง มาให้ผมยืมก่อนสิครับ กำลังอยากใด้ 

ยังงี้แลกกันเลย อิอิ เดี๋ยวถอดให้เลยครับ โช้คน่ะ

[oatwen]

ผมอยากรู้ประโยชน์ของ ค่าความกดอากาศ
ว่าเราจะเอามาใช้ประโยชน์ในการขับรถของเราอย่างไร

[4D56]

ค่าความกดอากาศมันก้ไม่ค่อยมีประโยชน์ในการขับรถเท่าไหร่หรอกครับ แต่ผมว่ามันเป็นผลพลอยได้จากการที่ใช้เครื่องมือในการวัดความกดอากาศแล้วมาคำนวณเป็นค่าความสูงจากระดับน้ำทะเลมากกว่า แต่ถ้าเราจะใช้ให้เป้นประโยชน์ก็ได้นีครับ ก็ถ้าสังเกตุช่วงที่กรุงเทพหนาวมากๆช่วงสองอาทิตย์ก่อน จะเห้นว่าค่าความกดอากาศจะสูงอยู่ประมาณ 1016-1020 เลยถ้าจำไม่ผิดน๊ะ แต่ช่วงนี้ร้อนๆอบอ้าวเนี่ยเหลือแค่ 1006-1008 เอง ทั้งๆที่อยู่ที่กรุงเทพเหมือนกัน เท่าที่ทราบก็จะมีแค่นี้น๊ะครับ 

[bo]

อากาศที่มีความร้อนสูงตามหลักฟิสิกส์ จะมีมวลอากาศน้อยความหนาแน่นต่ำ อากาศเย็นมวลอากาศมากความหนาแน่นสูงกว่า สังเกตุจากเวลาอากาศเย็นๆรถจะวิ่งดีขึ้น เจ้าอินเตอร์คูลเลอร์นี่หละจะคอยระบายความร้อน ของไอดีอุณหภูมิสูงให้ลดลงมวลไอดี จะมีความหนาแน่นขึ้น การเผาไหม้ดีขึ้น เครื่องยนต์พลังแรงขึ้น

[เอกอาชา@แกงป่าปลา]

อากาศที่มีความร้อนสูงตามหลักฟิสิกส์ จะมีมวลอากาศน้อยความหนาแน่นต่ำ อากาศเย็นมวลอากาศมากความหนาแน่นสูงกว่า สังเกตุจากเวลาอากาศเย็นๆรถจะวิ่งดีขึ้น เจ้าอินเตอร์คูลเลอร์นี่หละจะคอยระบายความร้อน ของไอดีอุณหภูมิสูงให้ลดลงมวลไอดี จะมีความหนาแน่นขึ้น การเผาไหม้ดีขึ้น เครื่องยนต์พลังแรงขึ้น

                            ...........เยี่ยม...........

[Eastana]

...ชัดเจน...